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Dieser Frage schließe ich mich an.

Wenn ich mich bei der suche eines Außenborders für einen E-Motor entscheiden sollte, würde der Epropulsion 1.0 Spirit wegen seiner Laufruhe und seinem flüster Antrieb an erster stelle stehen.

Bin auf die Interboot FN gespannt, dort sollte der passende Motor letztendlich besorgt werden.

Grüße Tommy

hallo susammen,
ich verwende den epropulsion an einem ultralight (mod.2012). hochgeklappt braucht er weniger platz als torqeedo.
die akku-pinneneinheit steht beim torqueedo höher nach oben. geräuschmäßig sind welten dazwischen, der epropulsion ist praktisch lautlos. beim gewicht ist er leider ca 1 kg schwärer. selbst bei diesem kleinen cat ist langschaft notwendig.
preislich ist er in österreich wensendlich günstiger als torqeedo. ebenso sind keine elektronikprobleme bekannt.

gruß gottfried

Hallo Happy Cat Freunde!
Ich habe einen Hurricane und und seit 4 Wochen den Epropulsion 1.0 Sprit mit Langschaft.
Ich kann den Motor nur empfehlen. Er läuft im Vergleich zur Konkurenz sehr leise. Zur Akkuleistung, kann ich folgendes Beispiel berichten.
Bei der ersten Testfahrt von Heiligenhafen (Ostsee) zur Insel Fehmarn, verbrauchte der Akku 50% bei voller Leistung (1000 Watt) und einer Wegstrecke von 12 km.
Sobald man keine volle Leistung fährt, verlängert sich die Fahrdauer um ein Vielfaches. Preislich ist der Motor auch interessant. Habe den Motor im Urlaub bei einem Händler in Grömnitz getestet und war sofort überzeugt. Für den Transport gibt es noch ein Taschenset, dass sehr praktisch ist.
Ich hoffe, ich konnte auch ein paar hilfreiche Tips geben.

Gruß
Martin

Hallo Martin,

benutzt du das Original-Motorbrett und daher der Langschaft, oder was ist der Grund, dass der Kurzschaft nicht auch ausreichend ist.

M&S Richard

Hallo Martin,

Danke für die Info, eventuell besorge ich mir 2 Motoren einen E-Mot als Flautenschieber/Sicherheit und einen 5-6PS Benziner zum racen fürs Meer, da erst ab dieser Leistung ein Tankanschluß vorhanden ist und damit erst eine vernüftige Reichweite erzielt werden kann.

Gruß

Tommy

Hallo Zusammen,

Habe seit Ende Oktober den Torqeedo Travel 1003CL. Leider habe ich den Abnahmzeitraum am See um 1 Tag verpasst und muß bis Frühjahr nächstes Jahr warten. Aber ich konnte an einem Späten Oktober Nachmittag am Bodensee bei Flaute eine Testfahrt machen und die war absolut ok.

Um Optimal zu Fahren ist Vollgas nicht nötig, denke ich. Habe mich auf Grund der umliegenden Händlern und der Ersatzteilversorgung für den Torqeedo entschieden, nicht der Qualität od. der Technik wegen.

Die nächsten Jahre werden es zeigen ob der Gedanke aufgegangen ist.

Gruß

Tommy

Hallo Zusammen,

Huchhh, wie die Zeit vergeht. Mittlerweile habe ich den Torqeedo bereits einige male im Einsatz gehabt. Am Bodensee hat er mir schon des öfteren bei totaler Flaute aus der patsche geholfen und beim anlegen an der Slipanlage auch, wegen den vielen Badenden ist es mit Motor und ohne Segel entspannter anzulegen.

Grundsätzlich will ich nicht meckern aber längere Strecken verlangen eine entspannte Gashand. Wie angekündigt habe ich einen 6 PS Motor besorgt der bei den Plauer Segelwochen erstmals getestet wurde. Längere Strecken sind damit kein Problem und es lässt sich entspannt bei geringen Drehzahlen dahin tuckern und dies bei ca. 12 km/h, also mehr wie Vollgas beim Torqeedo.

Gruß

Tommy