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Hallo andreashenke,
ich kann deine Schwierigkeiten mit der Bravo nicht bestätigen. Über die Haltbarkeit kann ich leider noch nichts sagen, da ich sie erst seit Februar habe (die weiße ist das neuste Modell). Wenn alles bei geöffnetem Ventil funktioniert, wie du schreibst, ist die Pumpe in Ordnung. Also liegt es am Ventil. Entweder verklemmt oder die Dichtung ist verklebt. Bei komplett leeren Schwimmern kann es auch passieren dass die Dichtung an der Innenwand anliegt und ein größerer Druck nötig ist um das Ventil zu öffnen. Das hatte ich bei meinem Hurricane beim ersten Aufpusten auch. Wenn die Bravo einmal auf Kompressor umgeschaltet hat, läuft sie unabhängig vom Gegendruck in diesem Modus immer weiter. Ein.- und Ausschalten kann hier helfen. Mein HCH liegt segelbereit am Strand und ich lasse den Druck nach dem Segeln auf ca. 0,1 – 0,2 bar ab. Beim erneuten Aufpumpen arbeitet die Bravo zuerst immer im Turbinenmodus und schaltet erst nach einer Weile auf Kompressor um. Das hat bis heute viele Male gut funktioniert. Betrieben wird die Pumpe mit einem 12 V 7,2 Ah Blei/Gel Akku (20 Euro). Der passt gut in die mitgelieferte Tasche samt Zubehör. Jetzt bleibt nur abzuwarten wie lange die Pumpe hält. Ein bekannter Fehler, den ich bestätigen kann, ist der Einstellring für die Druckvorwahl. Der ist zu leichtgängig und kann sich auch schon mal im Kompressorbetrieb verstellen. Ich bin mit der Pumpe bis heute sehr zufrieden und möchte es gar nicht erst ausprobieren wie es mit einer Handpumpe geht.
Gruß an Alle Pumper

Hallo Cappyhat und alle „ePumper“,

mach ich alles seit Jahren und auch zuvor beim Racing so und mir fällt nichts anderes Plausibles ein, als die Qualität der Pumpe anzuzweifeln. Das von mir geschilderte Problem ist nicht neu oder einzigartig. Auch Gregor Grabner hat sich damit befasst und der Hersteller sieht die Schuld an den Ventilen. Das ist natürlich völliger Nonsens, denn die Grabnerprodukte werden von den Lieferanten beworben.
Zudem werden Surfbretter o.ä. härter aufgeblasen und haben auch identische Ventile.
Es gibt ein paar Leute, die haben die Pumpen geöffnet und die Einstellungen verändert und es passt. Nur mach ich das nicht während der Garantie.
Einer Firma, die seit Jahren bei der größten Anzahl der Pumpen nicht in der Lage ist abzusichern, dass 0,3 bar auch 0,3 bar, sondern auf 0,42 bar gegangen werden muss, traue ich dann kaum noch zu, besagtes Problem lösen zu können. Übrigens haben wir diesen Test beim letzten Treffen gleichzeitig mit zig
Manometern vorgenommen. Das zeigt doch, was die werksseitigen Einstellungen wert sind.
Werde in den kommenden Wochen den Kroatientrip nutzen und das beobachten und wenn es so bleibt, geht die Pumpe erneut zurück.
Dann heißt es NIE WIEDER Bravo, lieber lege ich 50 EUR drauf. Aber schau´n wir mal.

Hi Andreashenke,
deine Bravo hat wohl tatsächlich einen oder mehrere Defekte. Ich habe nach dem Aufpumpen den Druck immer mit einem externen Druckmanometer überprüft und dabei nur minimalste Abweichungen festgestellt. Das kann, wie ich schon geschrieben hatte, an den leichtgängigen Einstellrad liegen. Ich hab noch mal nach dem Umschaltdruck von Turbine auf Kompressor gesucht aber leider nichts gefunden. Kann einer der ePumper etwas dazu sagen?
Mich würde interessieren welche alternative Pumpe du gesehen hast, wo du auch 50 Euro mehr ausgeben würdest.
Viel Spaß und ausreichend Luft auf deinem Kroatientrip

Des Rätsels Lösung,

zum Problem der Bravo-Pumpen beim Umschalten von Gebläse auf Kompressor:

Offensichtlich haben selbst einige Lieferanten keinen echten Durchblick. Anders kann ich mir es nicht erklären, erst nach Jahren zu erfahren, dass zur Nutzung dieser Funktion ein bestimmter Ventilanschluss nötig ist. Zuletzt hatte ich die Ventile an den Schläuchen immer geöffent und konnte die Gebläsefunktion nutzen. Bei ca. 0,1 bar erfolgte die Umschaltung auf den Kompressor. War ich fast fertig, löste ich den Adapter, schloss die Ventile und pumpte nach.
Damit war ich bereits ganz nah an der Lösung. Diese besteht darin, dass die richtigen Ventiladapter der Pumpen in der Mitte eine Schraube besitzen. Sie drückt beim Aufsetzen auf das Ventil und öffnet es. Den Adapter habe ich für 4,95 EUR bei ARTS-outdoor gekauft.

Frage zum Schluss: Wieso verkaufen so viele Händler Bravo-Pumpen für Grabnerboote und liefern nicht gleich die richtigen Ventile?
Ich dachte, der Händler (Marin…..), der mir die Pumpe lieferte, zeigt sich wenigstens kulant, entschuldigt sich und reicht mir den Adapter nach. Irrtum.

Also achtet beim Kauf darauf, dass ihr auch das richtige Zubehör erhaltet.

Servus andreashenke,

Ich bin unabhängig von dir auf die gleiche Lösung gestoßen bevor ich diesen Eintrag gesehen habe.
Ich pumpe meine Semperit-Boote und nun auch meinen neuen EVO immer mit folgender Kombination auf:
* Billig-Gebläse von Aldi (um mal die Schläuche zu füllen) und
* Doppelhub-Pumpe mit Manometer (für den Druck)

Wie genau das Manometer der Pumpe ist konnte ich noch nicht überprüfen – allerdings habe bei 0,35bar Anzeige aufgehört zu pumpen obwohl das nun serienmäßige Überdruckventil (Sollwert 0,3bar) noch nicht angesprochen hat.

Semperit hatte die Schraubventile, die ich erst eingesetzt habe wenn die Schläuche mit Luft gefüllt waren.
Die Grabner Ventil+Adapter Kombination lässt aber nur einen Bruchteil des Querschnitts offen -> Gebläse leistet Schwerarbeit und alles dauert viel länger!
Ein Adapter vom Bauhaus um 4,95 EUR (mit besagter Stellschraube in der Mitte) ist günstiger als der originale von Grabner, tut dafür aber was er soll -> mit der Ver- bzw. Entriegeln des Bajonetts öffnet/schließt sich auch das Ventil automatisch mit!
Außerdem sind die Querschnitte wo die Luft durchströmen muss viel größer.
-> Foto: Fremdhersteller=grau vs. Grabner=schwarz

Tipp an Grabner: Bitte tauscht euren Standard-Adapter und die Welt wird ein Stück schöner! 😉

LG Andreas

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